Når du hører en "klikkende" eller "klaprende" metallisk lyd fra motoren, vil du helt sikkert føle dig utryg. Dette er faktisk et typisk tegn på et problem med timingkædesættet. Bare rolig, i de fleste tilfælde kan rettidig opdagelse og behandling helt undgå behovet for et større motoreftersyn.
Den mest pålidelige måde at afgøre, om et timingkædesæt skal udskiftes, er at kombinere den unormale støj, præstationsændringer, kilometertal og professionel test til en omfattende vurdering. Et enkelt symptom er utilstrækkeligt til en endelig konklusion, men flere tegn skal straks kontrolleres.
Det mest åbenlyse fejlsignal: Lyt til lyden
Unormal metallisk støj fra motorrummet er det lettest mærkbare tidlige advarselstegn for bilejere.
• Koldstartstøj: At høre en "klaprende" eller "klikke" lyd, når du starter bilen om morgenen, som at ryste en dåse med skruer, som svækkes eller forsvinder, efter at motoren er varmet op, kan være normal smøreforsinkelse; Men hvis støjen stadig er mærkbar efter opvarmning, indikerer det, at kæden er løs, eller at strammeren er svigtet.
• Hurtig accelerationsstøj: En kontinuerlig metallisk friktionslyd, når motorhastigheden overstiger 2000 RPM, kan være en forløber for kædespring, hvilket udgør en meget høj risiko.
• Kontinuerlig støj: En vedvarende raslende lyd ved start af køretøjet indikerer, at kæden er stærkt strakt, eller at styreskinnerne er slidte, og der er en høj risiko for, at kæden springer over eller knækker.
