Hvorvidt en timingkæde har brug for en pause-afhænger af køretøjets mærke, motordesign og fremstillingsprocessen. Men i de fleste tilfælde anbefales en moderat pause-for at sikre bedre kompatibilitet mellem den nye kæde og interne motorkomponenter, reducere for tidligt slid og forlænge dens levetid.
De fleste modeller anbefaler en pause-i perioden på cirka 2000 kilometer. For tyske mærker som Volkswagen, Hyundai og Bora, eller nogle indenlandsk producerede modeller, anbefales en pause- i perioden på ca. 2000 kilometer efter udskiftning af timingkæden. I denne periode skal du undgå aggressiv kørsel, såsom hurtig acceleration og bremsning, for at forhindre yderligere påvirkning af den nye kæde.
Formål med indbrud-: At tillade kæden, kædepladerne, styreskinnerne og andre komponenter gradvist at tilpasse sig arbejdsrytmen, eliminere monteringshuller og gøre transmissionen mere jævn.
Typisk manifestation: Nogle køretøjer kan høre en "tikkende" lyd, når de accelererer indledningsvis efter udskiftning. Dette kan skyldes indbrud-i mellemrum mellem kæden og kædepladerne, som vil mindskes eller forsvinde efter en driftsperiode.
Fejlfinding: Hvis den unormale støj forværres eller ledsages af vibrationer, anbefales det at vende tilbage til et værksted for at kontrollere strammeren eller efterjustere kædeafstanden.
Nogle høj-fremstillede modeller kan køres uden pause-i perioden. Nogle japanske og high-mærkemodeller (såsom Toyota, Honda, Lexus osv.) har høj motorfremstillingspræcision og god komponenttilpasning, så de kan køres direkte efter at timingsystemet er udskiftet uden bevidst at køre ved lave hastigheder eller begrænse hastigheden.
Designfilosofien for disse modeller er "klar til brug umiddelbart efter udskiftning." Så længe installationen er korrekt, og timingen er justeret korrekt, kan motoren hurtigt gå ind i en stabil arbejdstilstand.
